У этого комбайна от штатной кабины осталась только левая часть кабины УАЗ 452 с дверью, а к штатному рулю в месте установки кнопки сигнала крепился карданный шарнир, к которому подходил вал от руля расположенного сзади. Управление и кресло водителя аналогично современным комбайнам - сзади авто.